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Opiniones de nuestros alumnos
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Nuestros alumnos opinan sobre: UF1214 Mantenimiento de Motores Térmicos de Dos y Cuatro Tiempos
Daniel Egea
BALEARS (ILLES)
Opinión sobre UF1214 Mantenimiento de Motores Térmicos de Dos y Cuatro Tiempos
Daniel Egea, ¿qué has aprendido en el Curso en linea?
Pues la verdad que mucho, ya que no tenia nociones de mecánica.
Daniel Egea, ¿qué es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
La parte de los elementos de los motores y los problemas prácticos y sus soluciones.
Daniel Egea, ¿qué has echado en falta del Curso en linea?
Nada, la verdad que esta muy completo
Víctor L.
ZARAGOZA
Opinión sobre UF1214 Mantenimiento de Motores Térmicos de Dos y Cuatro Tiempos
El Campus es de lo mejor que he visto,100% Recomendado. Además, ha sido mi primer curso online con ellos y ha sido una experiencia muy buena, Lo recomiendo.
Jesús S.
CÓRDOBA
Opinión sobre UF1214 Mantenimiento de Motores Térmicos de Dos y Cuatro Tiempos
Me gusto bastante la formación con ellos porque además te proporcionan todo el material que necesitas y resuelven tus dudas atentamente.
Antonio R.
BARCELONA
Opinión sobre UF1214 Mantenimiento de Motores Térmicos de Dos y Cuatro Tiempos
Todo un acierto. Me gustó bastante y volvería a repetir con ellos. Sobre todo me ha gustado la metodología empleada y el precio.
Jorge S.
VALLADOLID
Opinión sobre UF1214 Mantenimiento de Motores Térmicos de Dos y Cuatro Tiempos
La parte que más me ha gustado del Curso motor de 4 tiempos han sido los ejercicios prácticos, ya que podía ver ejemplo algo más real de la materia. Además, el sistema de realización de pruebas es muy cómodo.
Plan de estudios de Curso motor de 4 tiempos
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de Curso motor de 4 tiempos
de Curso motor de 4 tiempos
- Describir la constitución y funcionamiento de los motores de dos y cuatro tiempos, para poder mantenerlos y repararlos de forma adecuada.
- Clasificar y describir los motores policilíndricos, sus características generales y funcionamiento.
- Realizar los reglajes y ajustes necesarios para el montaje del bloque de cilindros en los motores.
- Explicar los reglajes, ajustes y puestas a punto que hay que realizar en la culata y la distribución del motor.
- Realizar distintos procesos de desmontaje y montaje de los motores en el banco.
- Reparar, desmontar y montar la culata y la distribución del motor.
de Curso motor de 4 tiempos
el Curso motor de 4 tiempos
el Curso motor de 4 tiempos
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de la formación
Temario de Curso motor de 4 tiempos
UNIDAD DIDÁCTICA 1. MOTORES TÉRMICOS
- Motores de dos, cuatro tiempos y rotativos.
- Motores de ciclo diésel, tipos principales diferencias con los de ciclo Otto.
- Termodinámica: Ciclos teóricos y reales.
- Rendimiento térmico y consumo de combustible.
- Curvas características de los motores.
UNIDAD DIDÁCTICA 2. MOTORES POLICILÍNDRICOS
- La cámara de compresión, tipos de cámaras e influencia de la misma.
- Colocación del motor y disposición de los cilindros.
- Numeración de los cilindros y orden de encendido. Normas UNE 10052-72 DIN 7302-1.
- Motores de ciclo Otto y motores Diésel, diferencias constructivas.
UNIDAD DIDÁCTICA 3. ELEMENTOS DE LOS MOTORES ALTERNATIVOS, EL BLOQUE DE CILINDROS
- Funciones y solicitación de los elementos del motor, esfuerzos mecánicos, rozamientos, disipación del calor y materiales.
- Pistones, formas constructivas, constitución, refuerzos.
- Segmentos y bulones.
- Bielas, constitución y verificación, tipos.
- Montaje pistón biela.
- El cigüeñal, constitución, equilibrado estático y dinámico, cojinetes del cigüeñal, volante motor y amortiguador de oscilaciones.
UNIDAD DIDÁCTICA 4. ELEMENTOS DE LOS MOTORES ALTERNATIVOS, LA CULATA Y LA DISTRIBUCIÓN
- Culata del motor, cámara de compresión, tipos de cámaras y precámaras.
- La junta de la culata, tipos y cálculo de la junta en motores diésel.
- Distribución del motor, tipos y constitución.
- Elementos de arrastre de la distribución.
- Válvulas y asientos, taques y arboles de levas, reglajes.
- Tanques hidráulicos
- Diagramas de trabajo y de mando de la distribución.
- Reglajes y marcas. Puesta a punto.
UNIDAD DIDÁCTICA 5. MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
- Tablas de mantenimiento periódico de motores.
- Técnicas de diagnosis de averías en elementos mecánicos.
- Manuales de taller y reparaciones desarrollados por fábricantes.
Titulación de Curso motor de 4 tiempos
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Claustro docente de Curso motor de 4 tiempos
7 razones para realizarel Curso motor de 4 tiempos
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Información complementaria
Curso UF1214 Mantenimiento de Motores Térmicos de Dos y Cuatro Tiempos
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Si hablamos de motores de dos y de cuatro tiempos, podemos otorgarle cierta importancia, pues es uno de los elementos de los vehículos que ha permanecido constante en cuanto a las innovaciones en este sector.
¿Cuáles son las principales diferencias entre los motores de dos y cuatro tiempos?
Algunas de las diferencias que podemos observar en este tipo de motores son:
Mientras que, por un lado, el motor de cuatro tiempos pasa por 4 etapas con dos revoluciones completas, el de dos tiempos, para por dos etapas con una única revolución completa.
Por otro lado, los motores de cuatro tiempos consumen menos carburante y suelen estar comprometidos con el medio que les rodea. En el caso de los motores de dos tiempos, son más contaminantes y consumen más cantidad de combustible.
¿Cómo funcionan los motores de dos y de cuatro tiempos?
Los motores de dos tiempos, tratan de combinar la compresión y el encendido y la carrera ascendente y descendente. Este proceso, por tanto, viene compuesto, por un lado, de la Compresión, donde el pistón asciende el aire y el carburante pasan al cárter. Más tarde la mezcla de ambas hace que se comprima, que se suba. Por otro lado, está compuesto por el Escape, en el que el carburante, una vez que ya ha subido, empuja el pistón haciendo que este descienda y el escape es expulsado.
En cuanto a los motores de cuatro tiempos, siguen un proceso, comentando por la primera etapa de la toma, en la que la válvula está abierta y el carburante es absorbido por un golpe descendente. Tras esto, viene la fase de compresión en la que el pistón comienza a subir y el carburante empieza a comprimirse. Después de ello, se arranca para generar la potencia del motor y finalmente la válvula de escape se escape y hace que los gases salga del cilindro donde se encuentran.
¿Dónde se aplican los motores de dos y de cuatro tiempos?
Los motores de dos tiempos son aquellos que se colocan en dispositivos como las motosierras, recortadores, y también lo hacen en vehículos como las motocicletas. Por otro lado, los motores de cuatro tiempos son usados en el resto de vehículos.
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